Električni avtomobili prinašajo bistveno nižje stroške “goriva” v primerjavi s klasičnimi vozili, a ti stroški so močno odvisni od tega, kje vozilo polnimo. V Sloveniji se cene razlikujejo glede na ponudnika (Petrol, Gremo na Elektriko, Ionity, itd.) in hitrost polnjenja. V nadaljevanju predstavljamo izračune za polnjenje treh različnih modelov električnih vozil – od enkratnega polnjenja baterije do mesečnih in letnih stroškov pri različni kilometrini.
Cene polnjenja na javnih polnilnicah v Sloveniji
Največji ponudniki javnih polnilnic v Sloveniji (npr. Petrol, Elektro Ljubljana s sistemom Gremo na Elektriko, Ionity, itd.) imajo cenike, ki ločujejo predvsem po moči polnilnice in vrsti uporabnika. Spodaj so povzete posodobljene cene:
- Elektro Ljubljana – Gremo na Elektriko: Cena polnjenja na AC polnilnicah znaša 0,35 € na kWh. Uvedli so tudi opcijo eko polnjenja z dinamično močjo, kjer se cena zniža na 0,22 €/kWh, če se uporabnik strinja z nekoliko daljšim časom polnjenja (sistem med konicami omeji moč).
- Petrol (javne polnilnice): Cene se razlikujejo glede na hitrost polnjenja in način avtentikacije. Za registrirane uporabnike Petrolove kartice so cene približno:
- AC do 22 kW: 0,39 €/kWh
- DC hitre polnilnice 22–50 kW: 0,50 €/kWh
- DC ultra-hitre (HPC) nad 50 kW: 0,70 €/kWh
- Ionity (HPC avtocestne polnilnice): Za ad-hoc uporabnike (brez naročniškega paketa) je cena v Sloveniji 0,69 € na kWh. Ionity je znan po zelo hitrih polnilnicah (do 350 kW).
Strošek polnjenja električnega avta doma
Cena električne energije za gospodinjstva v Sloveniji trenutno znaša okrog 0,17 € na kWh. Ta cena je lahko še nižja ob uporabi nizke tarife (ponoči) ali višja ob visoki tarifi, a v povprečju se giblje med 0,15 € in 0,20 € na kWh .Zato bomo pri izračunih stroškov domače polnilnice upoštevali približno 0,17 €/kWh kot referenčno vrednost.
Izbrani modeli EV in njihova baterija in doseg
Za ponazoritev stroškov polnjenja primerjamo tri kategorije električnih vozil: majhen, srednji in velik EV. Izbrani modeli in njihove značilnosti so:
- Majhen EV – Renault Mégane E-Tech Electric: Kompaktni hatchback z baterijo 40 kWh in dosegom okoli 300 km (WLTP). Po uradnih podatkih zagotavlja 40 kWh baterija do 300 km dosega po WLTP standardu. Iz tega sledi povprečna poraba okoli 13,3 kWh/100 km.
- Srednji EV – Hyundai Kona Electric: Crossover/SUV z baterijo 64 kWh in dosegom okoli 450 km (WLTP). Model Kona Electric z večjo baterijo ima uradno 64 kWh kapacitete in do 449 km dosega po WLTP, kar pomeni porabo okoli 14–15 kWh/100 km v kombiniranem ciklu.
- Velik EV – Škoda Enyaq iV 80: Družinski SUV z neto baterijo 77 kWh (82 kWh bruto) in dosegom okoli 500 km (WLTP). To implicira porabo okoli 15 kWh/100 km (odvisno od opreme in vožnje; 520 km doseg v ugodnih pogojih pomeni 14,8 kWh/100 km).
V praksi so porabe lahko višje (npr. na avtocesti 20 kWh/100 km pri SUV), a za konsistentno primerjavo bomo uporabljali te približne vrednosti porabe.
Strošek enkratnega polnjenja EV (od 0 do 100 odstotkov)
Najprej izračunajmo strošek popolnega polnjenja baterije od prazne do polne (0–100 %) za vsakega od izbranih modelov, in sicer v različnih okoljih:
- Doma (cena 0,17 €/kWh),
- Javna AC polnilnica (cena 0,35 €/kWh),
- Hitra DC polnilnica (HPC) (0,69 €/kWh).
| Model EV | Kapaciteta baterije | Strošek doma (0,17 €/kWh) | Strošek javna AC (0,35 €/kWh) | Strošek HPC polnilnica (0,69 €/kWh) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane E-Tech | 40 kWh | 6,8 € | 14,0 € | 27,6 € |
| Hyundai Kona Electric | 64 kWh | 10,9 € | 22,4 € | 44,2 € |
| Škoda Enyaq iV 80 | 77 kWh | 13,1 € | 27,0 € | 53,1 € |
Vidimo, da se strošek polnega “tanka” med domačim in najdražjim javnim polnjenjem lahko razlikuje za faktor 4 ali več – npr. 6–7 € doma v priemrjavi s 27 € na hitri polnilnici za Renault Mégane. Pri večjih baterijah so absolutne številke višje (polnjenje Enyaqa do konca na Ionity stane več kot 50 €), a velja poudariti, da večja baterija prevozi tudi več kilometrov z enim polnjenjem.
Za občutek lahko pretvorimo te rezultate tudi v ceno na prevožen kilometer oziroma na 100 km:
- Renault Mégane: okoli 2,3 € na 100 km pri polnjenju doma, okrog 4,7 €/100 km na javni AC in okoli 9,2 €/100 km na HPC.
- Hyundai Kona: okrog 2,4 €/100 km doma, 5,0 €/100 km AC, 9,8 €/100 km HPC.
- Škoda Enyaq: okoli 2,6 €/100 km doma, 5,4 €/100 km AC, 10,6 €/100 km HPC.
Kona in Enyaq imata nekoliko večjo porabo od manjšega Mégana, zato sta stroška na 100 km temu primerno višja – a razlike med modeli so zanemarljive v primerjavi z razliko med lokacijami polnjenja. Najpomembnejši faktor je torej cena energije, ki je doma vsaj dvakrat cenejša od javne AC in lahko tudi 4-krat cenejša od najdražjih hitrih polnilnic.
Mesečni in letni stroški polnjenja električnih avtomobilov
Poglejmo zdaj, kakšni so dolgoročni stroški elektrike za pogon teh vozil, odvisno od letne kilometrine. Izračunamo približne mesečne in letne stroške če vozilo polnimo izključno doma oziroma če ga polnimo izključno na javnih polnilnicah. (V praksi večina uporabnikov uporablja kombinacijo – npr. dnevno doma, na poti pa javne – a za nazornost vzamemo skrajna primera.) Uporabili bomo približne porabe iz prejšnje sekcije in predpostavili ceno javnega polnjenja 0,35 €/kWh (kar ustreza uporabi pretežno AC polnilnic, ki so cenovno ugodnejše od HPC).
Za primerjalno kilometrino vzemimo 12.000 km na leto (okoli 1000 km na mesec, kar je blizu slovenskemu povprečju) in 24.000 km na leto (2000 km na mesec, nadpovprečno veliko, primerno za službena vozila ali pogoste vožnje). Spodnja tabela prikazuje ocenjene skupne stroške polnjenja na leto v obeh scenarijih:
| Model EV | Strošek/leto (12.000 km) – doma | Strošek/leto (12.000 km) – javno | Strošek/leto (24.000 km) – doma | Strošek/leto (24.000 km) – javno |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane E-Tech | 272 € | 560 € | 544 € | 1.120 € |
| Hyundai Kona Electric | 290 € | 597 € | 580 € | 1.195 € |
| Škoda Enyaq iV 80 | 314 € | 647 € | 628 € | 1.294 € |
Koliko torej stane polnjenje različnih električnih avtomobilov v resnici?
Če voznik Renault Mégane prevozi približno 12.000 km na leto, ga bo električna energija stala okrog 272 € letno (okoli 23 € mesečno), če vozilo polni doma. Če pa bi vso energijo kupoval na javnih AC polnilnicah, bi bil strošek približno dvakrat višji, okrog 560 € letno (47 € mesečno). Pri višji letni kilometrini (24.000 km) se stroški podvojijo: doma okrog 544 €, javno pa približno 1.120 €.
Podobno razmerje velja tudi za ostala dva modela (Hyundai Kona Electric in Škoda Enyaq). Zaradi nekoliko višje porabe bo letni strošek elektrike za večjega Enyaqa nekoliko višji (npr. okrog 628 € letno za 24.000 km doma, v primerjavi s približno 580 € pri Koni).
Če uporabnik pogosto uporablja ultra-hitre DC polnilnice (HPC), so stroški še bistveno višji: v primeru Škode Enyaq, ki prevozi 24.000 km letno z izključno HPC polnjenjem, bi stroški znašali kar okoli 2.440 € letno, kar je skoraj štirikrat več kot pri domači električni polnilnici.
Ključne ugotovitve primerjave cen polnjenja električnih vozil
Domača polnilnica je okoli 2-krat cenejše od javnega AC polnjenja in 4-krat cenejše od hitrih DC polnilnic.
- Domača polnilnica je občutno najcenejša: Okoli 0,17 €/kWh, kar pomeni le 2–3 € na 100 km. Za letno razdaljo 15.000 km se strošek elektrike giblje okoli 350–400 € (odvisno od vozila in režima vožnje).
- Javne AC polnilnice: Cena 0,35–0,40 €/kWh pomeni okoli 5 € na 100 km. Strošek na kilometer je približno dvakrat višji kot doma. Za 15.000 km letno bi uporabnik odštel okoli 700–800 € za elektriko.
- Hitre in ultra-hitre polnilnice (50 kW in več): Te prinašajo največje prihranke časa, a po ceni 0,50–0,70 €/kWh hitro povečajo stroške. Približno 8–10 € na 100 km – dražje od vožnje na bencin/dizel pri varčnih avtomobilih.
- Velikost in učinkovitost vozila: Manjši električni avtomobili imajo približno 10–20 % nižjo porabo energije na kilometer v primerjavi z večjimi modeli. Vendar je vpliv načina polnjenja (domače ali javno) na skupne stroške vožnje bistveno večji od razlike zaradi velikosti vozila.
- Dodatne pristojbine: Pri uporabi javnih polnilnic za električna vozila je pomembno biti pozoren na dodatne pristojbine, kot so časovni pribitki za prekoračitev dovoljenega časa polnjenja in stroški za začetek polnjenja. Ti dodatni stroški lahko znatno povečajo skupne stroške polnjenja.
Za zmanjšanje stroškov polnjenja električnih vozil je priporočljivo večino polnjenja opraviti doma, kjer je elektrika najcenejša. Če hišno polnilnico kombinirate z lastno sončno elektrarno, še toliko bolje. Javne AC polnilnice so primerne za daljše postanke, na primer med nakupovanjem ali delom, ko domače polnjenje ni mogoče. Hitre DC polnilnice pa so idealne za hitro polnjenje med daljšimi potovanji, ko je čas ključnega pomena.
Poleg tega je pomembno biti pozoren na dodatne pristojbine, kot so časovni pribitki za prekoračitev dovoljenega časa polnjenja in stroški za začetek polnjenja. Za zmanjšanje teh stroškov je priporočljivo, da uporabniki po končanem polnjenju čim prej umaknejo vozilo s polnilnice in, kjer je mogoče, uporabljajo neposredne kartice ponudnikov.
